„Alegerea potrivita” – cartea despre Razvan Stemate si profilul vanzatorului pasionat

razvan-stemate-e1478533198688-300x265

Razvan Stemate, Sef Vanzari Renault, MERIDIAN VEST, ne vorbeste intr-un scurt interviu despre profilul vanzatorului pasionat de munca sa.

Prima vanzare…

     Prima mea vanzare s-a petrecut in 2010. Imi amintesc si acum numele clientului meu, Cristi Tudor, dar si modelul exact de masina pe care i l-am vandut.  A fost o vanzare in care m-am implicat foarte mult, era primul meu client cu intentie serioasa de achizitie. Am configurat impreuna masina si am facut tot posibilul sa ii ajunga masina in termenul pe care l-am comunicat initial. Mi-am dorit ca aceasta achizitie sa fie un eveniment special pentru el si familia sa si sa celebram livrarea. Pastram legatura si acum, ma suna de fiecare data cand vine in service, comandam accesorii si de-a lungul timpului, m-a recomandat catre mai multi prieteni si membri din familia sa. Cred ca am mai vandut inca 10 masini prin intermediul acestui client.

     Am format o relatie foarte buna cu el si asta este ceea ce imi doresc cu fiecare client cu care intru in contact.

Razvan vine din achizitii, primul sau job a fost de buyer intr-o retea de supermarketuri. Nu s-a gandit niciodata ca o sa ajunga sa faca vanzari.  A aplicat la Meridian Vest pentru un job de Inginer Receptie Service, dintr-o pasiune pe care o avea dintotdeauna pentru masini. In urma discutiilor si interviurilor parcuse, actualii sai manageri au remarcat “stofa de vanzator” si i-au propus un job de vanzari. A ajuns in vanzari din intamplare dar a ramas la fel de entuziasmat de ceea ce face, ca in prima zi.

Cum definesti succesul in cariera de vanzator?

Seriozitate si incredere. Trebuie sa fii acolo cand clientii tai au nevoie de tine, indiferent ca vinzi catre persoane fizice sau catre o firma.

Vad lucrurile din doua perspective:

     1. O companie care are are probleme cu flota de masini sau careia flota nu ii functioneaza corect, poate avea probleme mari in desfasurarea activitatii sau costuri suplimentare inutile.

      2. In cazul unei familii, ce poate fi mai important decat sa isi transporte copiii, parintii, fratii sau prietenii intr-o masina sigura si customizata pe propriile nevoi?

Ceea ce fac zi de zi, are un impact foarte mare in viata clientilor mei, deci tratez lucrurile cu seriozitate.

Ce te face mandru in cariera de vanzator?

Sunt foarte mandru de evolutia pe care am avut-o de la an la an. Imi doresc sa vad in continuare o crestere, vreau sa evoluez, cred ca mereu exista loc de mai bine.

Cum arata o zi obisnuita din viata ta?

     – Ma trezesc la ora 6:00, sunt o persoana matinala si functionez mai bine in prima parte a zilei.
– In timp ce imi beau cafeaua imi verific agenda. Imi place sa fiu organizat.
– Ajung la birou, iau pulsul showroom-ului, imi intampin colegii si vorbesc cu toata lumea.
– Incep activitatea de gestionare a clientilor pe care ii am pe rol si rezolv situatiile urgente, inclusiv raspunsurile la solicitarile de oferta care sunt extrem de importante si nu suporta amanare din punctul meu de vedere.
– Prospectez clienti noi si stabilesc intalniri cu potentiali clienti din diverse domenii de activitate.
– Imi aloc timp si pentru intretinerea relatiilor cu clientii care au achizitionat deja masini de la mine. Cu marea majoritate am pastrat legatura si ma implic si in gestionarea capitolului de intretinere/service – postvanzare.
– Dupa terminarea programului de lucru de cele mai multe ori ma relaxez in garajul de acasa unde fie lucrez la masina mea, fie la masinile prietenilor mei cu care impartasesc o pasiune pentru tot ceea ce inseamna automobilism si motorsport.

Ce te face unul dintre cei mai buni vanzatori de masini din Romania?

Cred ca atitudinea. Sunt uman.

Si eu sunt client, asa ca vad tendinta vanzatorilor de a fi orientati catre target, cifre, venituri, vanzatori care sunt selectivi si pun etichete. In prima mea luna la Renault, am vandut 8 masini din totalul de aproximativ 35, realizate de o echipa de showroom si de teren. Pe atunci, in echipa mea erau consilieri de vanzari cu vechime care erau foarte selectivi in privinta clientului, tindeau sa scaneze potentialul financiar al clientului, si de cele mai multe ori greseau.

Ce ai recomanda unui vanzator la inceput de drum?

     – Sa fie ambitios, perseverant, sa incerce sa se puna in papucii clientului astfel incat sa reuseasca sa ii ofere cea mai buna solutie. Daca nu reusesti sa intelegi adevaratele nevoi ale clientilor tai, imi e greu sa cred ca vei reusi. Vei reusi doar o serie de vanzari norocoase, binevenite, dar care nu aduc performanta sau stabilitate pe termen lung.

     – Sa prospecteze si sa abordeaze noi clienti. E ca si cum ai planta un copac. Pui o samanta, il uzi in fiecare zi si dupa o sa vina si fructele. Doar asa o sa reusesti sa iti dezvolti un portofoliu sanatos de clienti.

Care este cea mai importanta lectie din vanzari auto?

Am invatat sa nu am o atitudine selectiva fata de clienti si ca este crucial sa tratezi fiecare client la cel mai inalt standard, chiar daca realizezi inca de la inceput ca nu va cumpara o masina. De ce sa o faci? Pentru ca oricand exista potentialul de a primi o recomandare, in urma relatiei pe care a construit-o cu tine.

O poveste savuroasa din industria auto…

Inainte de criza, existau clienti care veneau in showroom si se asezau constiinciosi la coada sa isi achizitioneze o masina. S-au schimbat lucrurile in industria noastra: clientii care au potential financiar, au din ce in ce mai putin timp. Noi trebuie sa fim flexibili, sa ne adaptam stilului lor. Nu mai stau ei la coada sa aleaga o masina ci mergem noi catre ei si incercam sa ii convingem sa ne aleaga pe noi.

Imi amintesc prima interactiune cu unul din cei mai mari clienti ai mei, un client din industria farmaceutica, cu care am o relatie extraordinara, cu o fundatie sanatoasa, bazata pe incredere si muncita de ambele parti.

Totul a inceput cu un apel in call-center. Omul credea ca suna la un alt dealer auto unde deja stabilise toate detaliile unei achizitii. Apelul a fost trasferat catre mine si l-am tratat cu seriozitate. I-am explicat situatia, i-am spus ca a gresit showroom-ul dar desi suntem showroom-uri concurente, nu am vrut sa fortez nota, pentru ca eu cred in colegialitate si etica in business. I-am spus ca pentru orice alta achizitie, il pot ajuta cu mare drag.

Din proprie initiativa, l-am sunat dupa o saptamana sa il intreb cum merge masina si daca ii place Renault-ul pe care tocmai l-a achizitionat. Surpriza a fost sa aflu ca nu facuse achizitia pentru ca intampinase o serie de dificultati. Ne-am vazut, l-am ofertat si a cumparat de la noi.  In anii ce au urmat, cred ca a cumparat in jur de 40 de masini de la mine.

Cu ce persoana din business te-ai aseza la o cafea?

Ion Tiriac. Imi place foarte mult evolutia si mentalitatea lui de business, de la un sportiv nonconformist, la cel mai bogat om de business din Romania, un om echilibrat si calculat.

Daca ai putea vedea orice moment istoric din business, care ar fi acela?

Momentul istoric de business la care as fi vrut sa asist este fuziunea dintre CONNEX, primul operator GSM din Romania si Vodafone.

Daca ai scrie o carte, despre ce ar fi?

Stiu sigur ce titlu ar avea, “Alegerea potrivita”. Tot ce facem din momentul in care ne trezim pana ne putem inapoi la somn, este suma alegerilor noastre. Important este sa facem alegerile potrivite, chiar si atunci cand cumparam o masina.

 

Sursa: www.salesmagazine.ro

Ati alimentat cu benzina in loc de motorina sau viceversa?

benAti pus benzina intr-un motor diesel sau motorina intr-un motor pe benzina? Vestea proasta pentru ambele cazuri este ca alimentarea cu combustibilul gresit ar putea fi dezastruoasa atat pentru motorul masinii tale, cat si pentru buzunar.

In cazul in care acest lucru s-a intamplat, pasii pe care ar trebui sa-i urmati sunt urmatorii: sub nicio forma sa nu incercati sa porniti motorul, apoi sunati la un service autorizat si spuneti-le problema dumneavoastra.

Daca ati alimentat cu benzina in loc de motorina

Motoarele diesel nu au bujii, iar aprinderea combustibilului se face datorita presiunii inalte. In motoarele diesel are loc injectia combustibilului si nu a amestecului combustibil-aer, ca in cazul motoarelor pe benzina. In plus, daca masina va apuca sa circule, iar benzina va intra in sistem, mecanicii vor trebui sa schimbe filtrul de motorina. Deoarece motorina nu este atat de inflamabila ca benzina, nu va exista suficienta compresie pentru a aprinde combustibilul, iar motorul nu va porni.

Pompele de motorina sunt unse de insusi combustibilul diesel, iar benzina in motorina actioneaza ca un solvent, ceea ce reduce lubrifierea si poate duce la deteriorarea pompei prin contactul metal-metal. In functie de cat de multa benzina ajunge in motorul diesel, cu atat repararea poate fi mai scumpa, in unele cazuri extreme un motor nou ar fi mai ieftin decat reparatiile.

Daca ati alimentat cu motorina in loc de benzina

In acest caz, consecintele nu vor fi atat de grave ca in prima situatie. Cel mai probabil se vor infunda injectoarele sau se va depune motorina arsa in motor, dar nimic nu se distruge iremediabil. Daca v-ati dat seama din timp ca ati gresit combustibilul, goliti rezervorul si alimentati cu benzina de cifra octanica mare, pentru a dilua motorina ramasa in rezervor. Daca ati apucat sa porniti si sa circulati cu masina, desi ati alimentat cu motorina, cel mai probabil motorul s-a inecat. In acest caz, se recomanda curatarea injectoarelor, a pompei de benzina si a instalatiei.

Redactia MERIDIAN va ureaza drumuri placute si lipsite de incidente neprevazute!

Pentru informatii suplimentare si consiliere profesionala apelati numarul de telefon: 0746.189.776.

Renault Olimpic

Jocurile Olimpice de la Rio, sursa de inspiratie pentru Renault Romania

Renault Romania a lansat la inceputul acestei luni editia limitata de autoturisme Renault Olimpic, inspirate de Jocurile Olimpice de vara ce se vor desfasura la Rio, in perioada 5-21 august 2016. Peste 400 de modele Renault Kadjar, Renault Captur si Renault Clio sunt disponibile pentru a fi achizitionate de publicul larg.

Renault Clio Olimpic

Renault Clio Olimpic

Renault si Comitetul Olimpic si Sportiv Roman (C.O.S.R.) au realizat un parteneriat in urma caruia medaliatii de la Rio vor fi rasplatiti cu cate un autoturism editie limitata. Renault Commerciale Roumanie va premia medaliatii cu aur cu autoturisme Kadjar, cei care vor castiga argint vor fi premiati cu cate o masina Captur, iar sportivii care vor fi medaliati cu bronz vor primi cate un automobil Clio. Aceste autoturisme fac parte din seria limitata Renault Olimpic, ce se diferentiaza printr-o echipare suplimentara, dar si prin elementele de design inspirate de Jocurile Olimpice de vara de la Rio.

renault_captur_olimpic

Renault Captur Olimpic

Specialistii Centrului de Design Renault din Bucuresti au creat o linie de design prin care celebreaza valorile olimpice si performantele sportivilor nostri. Astfel, pavilionul și oglinzile exterioare au un design dedicat, badge-ul lateral reproduce logo-ul Team Romania, iar pragurile sunt ornate cu numele modelului. Toate automobilele beneficiaza de o echipare speciala, in functie de model, in care intra dotari precum: R-Link 2.0 sau MEDIANAV, jante de aliaj de 16” diamantate sau de 17”, geamuri spate si luneta cu tenta inchisa, card “maini libere”.

 

renault-kadjar-olimpic

Renault Kadjar Olimpic

Placutele de Frana

Daca exista ceva la masina ta cu care nu trebuie sa te joci, acela este sistemul de franare. Multa lume neglijeaza franele propriei masini, bazandu-se pe reviziile periodice. Insa nu ar fi rau sa stim cateva detalii despre franele noastre, nu doar CUM FUNCTIONEAZA, ci si cand trebuie sa le schimbam si ce pericole sunt daca ezitam sa le schimbam, cand sunt uzate.

CUM STIM CA AVEM O PROBLEMA IN FUNCTIONAREA FRANELOR?

  • martorul sistemului de franare din bord este aprins
  • frana „nu tine” sau frana este „slaba”frana
  • in timpul franarii, se blocheaza una sau toate rotile
  • franarea are loc cu trepidatii
  • franarea este foarte zgomotoasa
  • nivelul lichidului este scazut
  • componentele sistemului de franare sunt uzate

CARE SUNT CAUZELE UZURII PLACUTELOR DE FRANA?

  • numarul mare de franari
  • franarile bruste si/sau pe distante lungi de franare
  • franarea cu discuri uzate (uzate, ovalizate sau ruginite)
  • montarea incorecta a placutelor
  • stationarea indelungata cu frana de mana trasa

In service-urile MERIDIAN aveti garantia intretinerii vehiculului dumneavoastra conform recomandarilor constructorului, pentru a nu avea nicio problema in deplasarile viitoare.

Va stam la dispozitie in oricare din service-urile MERIDIAN pentru
lucrari de intretinere si reparatii!

program service5

1

Conducerea defensiva

Revista MERIDIAN va prezinta tehnicile si regulile de conducere defensiva, pe care trebuie sa le aplicati atunci cand sunteti la volan pentru a evita eventualele accidente.

Tehnici de baza ale conducerii preventive

Aceste tehnici se bazeaza pe:
-vederea, observarea si concentrarea asupra pericolelor actuale sau potentiale;
-pregatirea mentala pentru efectuarea unei curse, conduita fizica si psihica a conducatorului auto;
-stapanirea tehnicilor de conducere necesare pentru a evita o situatie periculoasa sau de a limita consecintele unei astfel de situatii pe cale sa se produca.

1. Vederea

Cel mai important simt folosit in conducere este vazul. Prin intermediul acestuia soferul receptioneaza aproximativ 90% din informatiile privind traficul rutier. O vedere buna permite: distingerea formelor si detaliilor, perceptia globala, evaluarea distantelor si vitezelor, evaluarea culorilor.

Ce trebuie sa stiti despre vigilenta vizuala?

Regula 1 – pastrati o imagine globala a situatiei: intotdeauna trebuie sa stiti ce se petrece in fata si in spatele dumneavoastra, dar si in partile laterale ale vehiculului condus. Pentru aceasta trebuie sa observati in fata, dar si in partile laterale ale vehiculului, utilizand vederea periferica, precum si ceea ce se intampla in spatele vehiculului, utilizand oglinzile retrovizoare. In localitate, puteti pastra un interval de 4 – 6 secunde fata de vehiculul ce va precede. Acest interval permite pastrarea imaginii globale, dar si supravegherea vehiculului care ruleaza in fata. Atentie la unghiurile moarte!

1

2

Regula 2 – mentineti ochii in miscare: exista o stransa legatura intre miscarea oculara si producerea accidentelor rutiere. Privirea fixa elimina posibilitatea de a vedea zonele exterioare, limitrofe ale vehiculului. Ochii trebuie sa se miste la fiecare 2 secunde. In oglinzile retrovizoare trebuie privit o data la 4 – 5 secunde.

Regula 3 – pastrati o solutie de rezerva: trebuie sa aveti intotdeauna o solutie pregatita pentru rezolvarea unei situatii din trafic. Nu puteti presupune doar ca ceilalti (pietoni, conducatori de vehicule) vor contribui si ei la rezolvarea situatiei. Luati masuri de precautie! Aveti la indemana doua solutii: modificarea directiei sau modificarea vitezei. In oricare dintre acestea trebuie avuta in vedere iesirea cu minimum de consecinte dintr-o situatie periculoasa.

2. Pregatirea mentala si fizica

Conducatorul auto trebuie sa posede, pe langa cunostintele teoretice si practice, o anumita conduita in conducerea vehiculelor pe drumurile publice. Aceasta din urma poate fi influentata de factori precum oboseala, consumul de alcool sau administrarea unor medicamente.

3.png

Oboseala constituie unul dintre factorii care genereaza accidente rutiere, fiind deseori ignorata, multi soferi considerand ca o cafea sau un energizant pot inlocui odihna. Soferii trebuie sa cunoasca semnele oboselii si riscurile scaderii vigilentei.

Alcoolul afecteaza perceptia, gandirea si reflexele conducatorului auto. Cercetarile au aratat ca de la 0,3% debuteaza riscul producerii unui accident (aprox. o bere sau un pahar cu vin); la 0,8% riscul este multiplicat de 10 ori, iar la 1,2 % riscul producerii unui accident se multiplica de 35 de ori. Principalele efecte ale alcoolului sunt: scade nivelul concentrarii, reduce campul vizual, mareste timpul de reactie, diminueaza precizia gesturilor, reflexele scad, euforie, agresivitate sau emotivitate.

Medicamentele din grupa celor psihotrope influenteaza negativ capacitatea de a conduce. Exista aproximativ 1000 de medicamente cu asemenea influenta – sedative, tranchilizante, antiseptice, microrelaxante, analgezice etc. Acestea pot genera somnolenta, astenie, scad capacitatea de concentrare, diminueaza performantele, induc tulburari in comportament si coordonarea miscarilor, reduc precizia si atentia.

Redactia MERIDIAN spera ca aceste informatii va sunt de folos si va doreste drumuri fara probleme!

Pregatiti-va masina pentru vacanta!

 

Zilele toride de vara sunt tot mai aproape, iar gandul la vacanta deja ne distrage atentia de la treburile zilnice. Daca aveti deja planuri de vacanta, iar bagajele pot fi facute in doi timp si trei miscari, nu uitati ca si masina trebuie sa fie pregatita pentru drum.

39202325-családi-megy-a-nyári-vakáció.-autó-utazási-koncepció

Datele despre presiunea pneurilor sunt specificate pe tocul portierei, langa rezervorul de combustibil sau in manualul masinii. Ar fi de preferat sa verificati anvelopele macar o data pe luna sau inainte de orice drum lung pe care il aveti de facut.

Nu uitati sa schimbati anvelopele in functie de sezon! Daca nu le-ati schimbat inca cu cele de vara trebuie sa o faceti cat mai repede posibil, fiindca va puteti pune atat viata dumneavostra, cat si a pasagerilor in pericol.

Asigurati-va ca aveti in permanenta roata de rezerva, cricul, trusa de prim ajutor sau triunghiul reflectorizant! Tentatia de a le lasa deoparte pentru a avea cat mai mult loc pentru bagaje este mare, dar nu stiti niciodata cand veti avea nevoie de ele.

Nivelul apei si al uleiului sunt usor de verificat. In cazul apei, ghideaza-te dupa gradatiile de minim si maxim si daca este nevoie, adauga apa dedurizata. In ceea ce priveste uleiul, verificarea se face cu ajutorul jojei. Inainte de a verifica nivelul de ulei, stergeti cu o carpa curata joja, introduceti-o in ulei si lasati-o cateva secunde. In cazul in care nivelul de ulei se afla sub nivelul maxim, va asteptam la MERIDIAN pentru completare.

Pont: Pentru rezultate cat mai bune, asigurati-va ca motorul este rece. 

In timpul verii, statistic vorbind, numarul masinilor care au probleme cu racirea motorului creste cu 45% fata de anotimpul racoros. Pentru a evita aceasta problema cea mai buna solutie este antigelul. Antigelul, spre deosebire de apa, are un punct de fierbere mult mai ridicat. Astfel daca aveti un amestec optim de antigel si utilizati un produs de calitate, nu aveti de ce sa va faci griji cu privire la racirea motorului.

Dar, decat sa va bateti capul cu aceste lucruri, mai bine ne faceti o vizita pentru verificarea inainte de concediu. Detalii la Receptionerii Service sau la telefon 021.301.90.30 / 0740.133.366.

Daca sistemul de aer conditionat functioneaza fara probleme, atunci esti bun de plecat la drum. Insa, exista posibilitatea ca odata cu trecerea timpului acesta sa aiba nevoie de intretinere. Lipsa freonului sau filtrul de polen sunt printre principalele aspecte ce va pot face probleme.

Oferta climatizare Renault revista

Sa nu uitati ca trebuie sa protejati atat interiorul cat si exteriorul masinii de razele UV! Sa luati cu dumneavoastra un parasolar.

Datorita razalor UV, tapiteria masinii, fie ca este conceputa din piele sau material textil, are de suferit. Pentru ca pielea sa nu se crape, iar tapiteria textila sa nu se decoloreze, protejati-le aplicand un parasolar pe geamurile masinii. Acest lucru nu numai ca va prelungi durata de viata a tapiteriei, insa va va proteja si pe dumneavoastra de efectele razelor UV.

Daca lasam masina prea mult expusa la soare, vopseaua va deveni matuita si in cele din urma va fi nevoie de o revopsire integrala. Singura solutie pentru aceasta problema ar fi un garaj acoperit sau un loc de parcare la umbra.

Pe langa aceste lucruri, ar fi bine sa aveti un GPS, o harta a zonelor turistice in care planuiti sa ajungeti, dar si 2 lanterne si 2 paturi. La final, verificati daca farurile si stopurile functioneaza corespunzator.

Redactia MERIDIAN va ureaza o vara plina de drumuri placute
si lipsite de incidente neprevazute!

Condusul Eco

Principii simple de urmat inainte sau in timpul condusului

Aerul poluat, gazele cu efect de sera ori risipa de combustibil sunt, in mare parte, si consecintele unui sofat agresiv, ce poate fi insa evitat prin cateva manevre la indemana. Masinile Renault din noua generatie au disponibila functia ECO, ce poate fi activata prin simpla apasare a unui buton. Sofatul devine mai placut cu o acceleratie progresiva. In cele ce urmeaza iti vom prezenta cateva sfaturi pentru un sofat ecologic si economic.

 icon_gestioneaza_corect_urcarile_coborarile.png.ximg.l_3_m.smart

1.Gestioneaza urcarile si coborarile. In timp ce cobori ia piciorul de pe ambreaj. Nu incerca sa accelerezi in rampa.

 icon_accelereaza_treptat.png.ximg.l_3_m.smart (1)

2.Accelereaza treptat si controleaza viteza. Accelereaza treptat si mentine limita de viteza ca sa economisesti benzina.

icon_optimizeaza.png.ximg.l_3_m.smart

3.Optimizeaza si monitorizeaza vehiculul. Monitorizeaza presiunea din roti si incearca sa intretii vehiculul.

icon_opteaza_calatorie_placuta.png.ximg.l_3_m.smart

4.Opteaza pentru o calatorie placuta. Adopta o abordare flexibila fara sa accelerezi inutil.

icon_adapteaza_corect_vitezele_consum.png.ximg.l_3_m.smart

5.Adapteaza corect vitezele. Ca sa consumi cat mai putin trebuie sa intri in cea mai mare treapta cat mai repede.

icon_gestioneaza_temperatura.png.ximg.l_3_m.smart

6.Gestioneaza corect temperatura ambientala. Nu incalzi motorul inutil si opreste contactul cand stationezi mai mult de cateva secunde.

R-Link & modul ECO de la modelele Renault, te invata sa conduci mai economic si ecologic. In meniul R-link gasesti un raport cantitativ si calitativ. Consola inteligenta evalueaza modul tau de a conduce folosind un scor de 100. In functie de scorul pe care tu il obtii primesti sfaturi personalizate. Toate acestea au ca scop indrumarea ta catre un stil de condus economic si eco.